CHIP V-VP37 (8/10-pin TDI)

Empfohlener Verkaufspreis:
EUR 699,- inkl. 20% MwSt.

Spezifische Merkmale

V-VP37 Adapter FormenZW- Adap.UNI- Adap.VoreingestelltVerstellmöglichkeit
(Poti, o-plug, Software)
Tuning abschaltenPassend zu KFZ-Type z.B.Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit)
8-pol.XJaPoti, SoftwarePoti auf 0Golf IIIca. 20 Min.
10-pol.XJaPoti, SoftwarePoti auf 0Golf IVca. 20 Min.

Der Chip V-VP37 (mit den Adaptern 8 bzw. 10-polig) verändert das Kennfeld durch die Ansteuerung der Einspritzpumpe in Abhängikeit der Originalparameter. Die Ladedruckregelung wiederum wird über das Original-ECU, anhand vorprogrammierter Kennfelder, geringfügig und schonend der Mehrleistung angepasst.

Dieser Chip wurde speziell für SDI und TDI-Fahrzeuge mit der elektronisch geregelten Bosch VP-37 Einspritzpumpe entwickelt. Er deckt die gesamte Motorenpalette der 1.9 sowie 2.5 TDI und SDI Motoren von Audi, Ford, Seat, Skoda, Volkswagen und Volvo ab.

Dieses System wurde komplett neu überarbeitet und ersetzt den alten Chip I durch den Chip V-VP37. Die Technik ist absolut nicht mehr mit dem alten Modell zu vergleichen. Dieser Chip arbeitet nun digital und ist mit den modernsten Bauteilsortiment bestückt. Dadurch wurde es nun möglich den Chip mit einem fest programmierten Kennfeld auszustatten (also voreingestellt). Die Installation erfolgt nun also ohne Einstellkabel bzw. Referenzkabelanschluss des Luftmassenmessers und dergleichen. Das ist absolut einzigartig und hebt uns von der Konkurrenz hervor. Der Adapter wird nur am Pumpenanschluss zwischen gesteckt und die Installation ist fertig – plug und drive, also so wie es unsere Kunden schon beim Commonrailsystem gewohnt sind!

CHIP IV (LUCAS-EPIC)

Empfohlener Verkaufspreis:
EUR 699,- inkl. 20% MwSt.

Spezifische Merkmale

V-VP37 Adapter Formen
8-pol.
ZW-Adap.
X
UNI-Adap.
Voreingestellt
Ja
Verstellmöglichkeit
(Poti, o-plug, Software)
Poti, Software
Tuning abschalten
Poti auf 0
Passend zu KFZ-Type z.B.
Golf III
Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit)
ca. 20 Min.
V-VP37 Adapter Formen
10-pol.
ZW-Adap.
X
UNI-Adap.
Voreingestellt
Ja
Verstellmöglichkeit
(Poti, o-plug, Software)
Tuning abschalten
CHIP-Kabelf. zur Schalter anbringung
Poti auf 0
Passend zu KFZ-Type z.B.
Golf IV
Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit)
ca. 20 Min.

Der Chip V-VP37 (mit den Adaptern 8 bzw. 10-polig) verändert das Kennfeld durch die Ansteuerung der Einspritzpumpe in Abhängikeit der Originalparameter. Die Ladedruckregelung wiederum wird über das Original-ECU, anhand vorprogrammierter Kennfelder, geringfügig und schonend der Mehrleistung angepasst.

Dieser Chip wurde speziell für SDI und TDI-Fahrzeuge mit der elektronisch geregelten Bosch VP-37 Einspritzpumpe entwickelt. Er deckt die gesamte Motorenpalette der 1.9 sowie 2.5 TDI und SDI Motoren von Audi, Ford, Seat, Skoda, Volkswagen und Volvo ab.

Dieses System wurde komplett neu überarbeitet und ersetzt den alten Chip I durch den Chip V-VP37. Die Technik ist absolut nicht mehr mit dem alten Modell zu vergleichen. Dieser Chip arbeitet nun digital und ist mit den modernsten Bauteilsortiment bestückt. Dadurch wurde es nun möglich den Chip mit einem fest programmierten Kennfeld auszustatten (also voreingestellt). Die Installation erfolgt nun also ohne Einstellkabel bzw. Referenzkabelanschluss des Luftmassenmessers und dergleichen. Das ist absolut einzigartig und hebt uns von der Konkurrenz hervor. Der Adapter wird nur am Pumpenanschluss zwischen gesteckt und die Installation ist fertig – plug und drive, also so wie es unsere Kunden schon beim Commonrailsystem gewohnt sind!