Diesel – Die Geschichte

1893 Rudolf Diesel baut den ersten Diesel – Versuchsmotor.

1897 Der dritte Versuchsmotor von Diesel gilt als erster echter Dieselmotor mit 20 PS und 175 Umdrehungen pro Minute.

1923 Die Vorkammer-Einspritzung wird von Prosper L’Oranges entwickelt und an Bosch Stuttgart verkauft. MAN bevorzugt die Direkteinspritzung. Karl Benz baut das nachweislich erste Auto mit Dieselmotor: Einen 5- Tonnen-Lastkraftwagen.

1925 Die erste Diesel-Kleinlokomotive von Deutz gilt als Urvater aller Diesel-Rangierloks.

1936 Mercedes stellt den ersten Serien-Personenwagen vor, der mit dem Vorkammerverfahren arbeitet: den Mercedes-Benz 260D

1976 Volkswagen konstruiert beim Golf den ersten kleinen Diesel mit 1,5 l Hubraum. Nach der Ölkriese 1972/73 war der Zeitpunkt ideal.

1978 Mercedes baut den ersten Turbo-Diesel-PKW.

1988 Der Fiat Croma ist der erste PKW mit Diesel-Direkteinspritzung: Dabei wird der Kraftstoff mit hohem Druck durch eine Mehrlochdüsen die hoch verdichtete Ansaugluft gespritzt. Die kalte Ansaugluft wird beim Starten durch den hohen Verdichtungsdruck sehr schnell erhitzt – gut beim Kaltstart.

1997 Küberl Tuning steigt in den internationalen Diesel-Tuning-Markt ein! Mercedes-Benz und Fiat stellen die ersten Motoren mit Commonrail – System vor: Das ist die mittlerweile am häufigsten angewandteTechnik. Eine Hochdruckpumpe drückt den Dieselkraftstoff über eine Leitung zu allen Einspritzdüsen. Die Motorelektronik regelt den Druck je nach Lastzustand und Drehzahl. Die Common-Rail-Motoren haben den entscheidenden Vorteil, dass sie leiser und weicher laufen.

1998 VW stellt die Pumpe-Düse-Konstruktion vor: Jeder Zylinder besitzt eine eigene Hochdruckpumpe direkt an der Einspritzdüse. Einspritzmenge und Zeitpunkt können sehr genau gesteuert werden, das ergibt mehr Leistung bei niedrigerem Verbrauch und weniger Schadstoffausstoß.

1999 Audi, BMW und Mercedes entwickeln zugleich die ersten 8 Zylinder Dieselmotoren.

2000 Peugeot stellt den ersten Diesel-PKW mit Rußpartikelfi lter vor: Der sogenannte FAP besteht aus poröser Keramik. Während die gasförmigen Bestandteile des Abgases durchströmen, werden die Rußpartikel herausgefi ltert.

2002 VW entwickelt den ersten 10-Zylinder Dieselmotor.

1997-2010 Küberl Tuning produziert Power-Chips für alle gängigen Diesel PKW, LKW und Nutzfahrzeug Modelle. Der Vertrieb erfolgt weltweit!

In einigen Ländern Europas erreichen Dieselfahrzeuge längst deutlich die absolute Mehrheit aller Neuwagen. Österreich führt die europäische Tabelle mit einem Dieselanteil von 66 Prozent an. Auf den Plätzen folgen Belgien mit 62,3 Prozent, Frankreich mit 56,3 Prozent und Spanien mit 53,8 Prozent. Deutschland liegt mit 34,6 Prozent im Mittelfeld. Am Ende der Diesel-Rangfolge stehen Irland mit 12 Prozent, Schweden mit 5,6 Prozent und Griechenland mit 0,9 Prozent.