CHIP II (3/4/6 UNI)
Empfohlener Verkaufspreis:
EUR 400,- inkl. 20% MwSt.
 Tuningchip für Dieselfahrzeuge |
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Spezifische Merkmale
Chip II
Adapter
Formen |
ZW-
Adap. |
UNI-
Adap. |
Voreingestellt |
Verstellmöglichkeit |
CHIP-Kabelf.
zur Schalter
anbringung |
Passend zu
KFZ-Type
z.B. |
Unverbindl.
Einbauzeit
(Richtzeit) |
| JA |
NEIN |
Poti |
0-plug |
Software |
| UNI-3 |
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X |
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X |
X |
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braun |
KIA2.0 TCI |
ca. 40 Min. |
| UNI-4 |
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X |
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X |
X |
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schwarz |
M.3.2DI-D |
ca. 40 Min. |
| UNI-6 |
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X |
|
X |
X |
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braun |
MB250TD |
ca. 90 Min. |
Der Chip II (mit den Universal-Adaptern 3, 4 bzw. 6 Anschlusskabel) verändert das Kennfeld durch die Ansteuerung der Einspritzpumpe in Abhängigkeit verschiedener Originalparameter, je nach Ausführung.
Dieser Chip II wurde speziell für Fahrzeuge mit der elektronisch geregelten Bosch VP 37 Einspritzpumpe entwickelt, die seitens der Fahrzeughersteller nicht mit einem originalen Einspritzpumpenstecker, ausgerüstet worden sind. Er deckt die gesamte Motoren-Palette, angefangen von Alfa 2.5 TD bis Rover Freelander 2.0 DI ab.
Aus diesem Grunde wurde dieser Chip mit einer bzw. drei Regelschraube/n (Potentiometer) versehen, an der sich die Mehrleistung individuell dem jeweiligen Fahrzeugtyp anpassen lässt.
Der schonende Eingriff bzw. die originalen Fehlererkennungssysteme des KFZ arbeiten natürlich auf der selben Basis, wie schon bei vorherigen Chipmodellen beschrieben.
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