CHIP V-VP37 (8/10-pin TDI)
Empfohlener Verkaufspreis:
EUR 600,- inkl. 20% MwSt.
 Tuningchip für Dieselfahrzeuge |
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Spezifische Merkmale
V-VP37
Adapter
Formen |
ZW-Adap. |
UNI-Adap. |
Voreingestellt |
Verstellmöglichkeit |
Tuning abschalten |
Passend
zu KFZ-Type z.B. |
Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit) |
| JA |
NEIN |
Poti |
0-plug |
Software |
| 8-pol. |
X |
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X |
|
X |
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X |
Poti auf 0 |
Golf III |
ca. 20 Min. |
| 10-pol. |
X |
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X |
|
X |
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X |
Poti auf 0 |
Golf IV |
ca. 20 Min. |
Der Chip V-VP37 (mit den Adaptern 8 bzw. 10-polig) verändert das Kennfeld durch die Ansteuerung der Einspritzpumpe in Abhängikeit der Originalparameter. Die Ladedruckregelung wiederum wird über das Original-ECU, anhand vorprogrammierter Kennfelder, geringfügig und schonend der Mehrleistung angepasst.
Dieser Chip wurde speziell für SDI und TDI-Fahrzeuge mit der elektronisch geregelten Bosch VP-37 Einspritzpumpe entwickelt. Er deckt die gesamte Motorenpalette der 1.9 sowie 2.5 TDI und SDI Motoren von Audi, Ford, Seat, Skoda, Volkswagen und Volvo ab.
Dieses System wurde komplett neu überarbeitet und ersetzt den alten Chip I durch den Chip V-VP37. Die Technik ist absolut nicht mehr mit dem alten Modell zu vergleichen. Dieser Chip arbeitet nun digital und ist mit den modernsten Bauteilsortiment bestückt. Dadurch wurde es nun möglich den Chip mit einem fest programmierten Kennfeld auszustatten (also voreingestellt). Die Installation erfolgt nun also ohne Einstellkabel bzw. Referenzkabelanschluss des Luftmassenmessers und dergleichen. Das ist absolut einzigartig und hebt uns von der Konkurrenz hervor. Der Adapter wird nur am Pumpenanschluss zwischen gesteckt und die Installation ist fertig – plug und drive, also so wie es unsere Kunden schon beim Commonrailsystem gewohnt sind!
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