CHIP V-VP37

CHIPTUNING FÜR ALLE GÄNGIGEN DIESELFAHRZEUGE SEIT ÜBER 20 JAHREN

"POWER IS OUR SUCCESS"

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499,00
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(nur bei Onlinebestellung und Selbstmontage)
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Baujahr
Stk.

§ Rechtliche Hinweise
Der Einbau eines Tuningchips erfordert eine Typisierung durch den Gesetzgeber und kann zum Verlust der Betriebserlaubnis und infolgedessen zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. Herstellergarantie un
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63

Spezifische Merkmale

V-VP37 Adapter Formen

ZW- Adap.

UNI- Adap.

Voreingestellt

Verstellmöglichkeit
(Poti, o-plug, Software)

Tuning abschalten

Passend zu KFZ-Type z.B.

Unverbindl. Einbauzeit (Richtzeit)

8-pol.

X

Ja

Poti, Software

Poti auf 0

Golf III

ca. 20 Min.

10-pol.

X

Ja

Poti, Software

Poti auf 0

Golf IV

ca. 20 Min.

Der Chip V-VP37 (8 bzw. 10-polig) verändert das Kennfeld durch die Ansteuerung der Einspritzpumpe in Abhängigkeit der Originalparameter. Die Ladedruckregelung wiederum wird über das Original-ECU, anhand vorprogrammierter Kennfelder, geringfügig und schonend der Mehrleistung angepasst.

Dieser Chip wurde speziell für SDI und TDI-Fahrzeuge mit der elektronisch geregelten Bosch VP-37 Einspritzpumpe entwickelt. Er deckt die gesamte Motorenpalette der 1.9 sowie 2.5 TDI und SDI Motoren von Audi, Ford, Seat, Skoda, Volkswagen und Volvo ab.

Dieses System wurde komplett neu überarbeitet und ersetzt den alten Chip I durch den neuen Chip V-VP37. Die Technik ist absolut nicht mehr mit dem alten Tuning Modellen zu vergleichen. Dieser Chip arbeitet nun digital und ist mit dem modernsten Bauteilsortiment bestückt. Dadurch wurde es nun möglich den Chip mit einem fest programmierten Kennfeld auszustatten (also voreingestellt). Die Installation erfolgt nun also ohne Einstellkabel bzw. Referenzkabelanschluss des Luftmassenmessers und dergleichen. Das ist absolut einzigartig und hebt die Firma Kueberl Tuning deutlich von der Konkurrenz ab. Der Adapter wird nur am Pumpenanschluss zwischen gesteckt und die Installation ist abgeschlossen - Plug & Drive, also so wie es die Kunden schon beim Chiptuning mittels Powerboxen vom Common Rail Einspritzsystem gewohnt sind!